Wir wollen über technische Standards und Förderung auch die digitale Vernetzung der Verkehrsträger vorantreiben, damit Multimodalität im Verkehr einfacher wird.

Das Mobilitätsmanagement in Unternehmen und Kommunen soll deutlich verbessert und die existierenden Netzwerke des Landes sollen weiter ausgebaut werden.

NRW – Fahrradland Nr.

Mit seinem rund 14.

Kilometer Radverkehrsnetz, das alle Städte und Gemeinden im Land verbindet, ist NRW das Fahrradland Nr.

in Deutschland.

Das erfolgreiche Projekt „100 Radstationen in NRW“ wollen wir fortführen.

Der Radschnellweg Ruhr und die fünf Radschnellweg-Modellprojekte sind für uns nur der Anfang.

Wir wollen ein landeswei tes Netz von Radschnellwegen aufbauen, um Städte und Stadtteilzentren zu verbinden.

Auf der gesamten Länge der gemeinsamen Grenze soll eine Anbindung an das weltweit beachtete niederländische Radwegenetz geschaffen werden.

Die Radschnellwege sollen dabei nicht direkt an der Straße liegen.

Ein ausreichender Abstand sorgt für Sicherheit und Attraktivität.

An Bundesstraßen sollen verstärkt Rad wege in einer hohen Qualität gebaut werden.

Die Ausgaben für den Bau von Radwegen an Landesstraßen wollen wir ebenso deutlich erhöhen wie die Ausgaben zur Förderung der Nahmobilität in den Kommunen.

Die Bundesmittel für den kommunalen Straßen bau wollen wir fortführen und über eindeutige Regelungen mehr Verbesserungen für Fußgänger*innen und Radfahrer*innen erreichen.

Wir werden uns für eine Siedlungspo litik der kurzen Wege einsetzen.

Zugleich erhöhen wir so die Verkehrssicherheit.

Um die Nutzung von Zweirädern auszubauen und zu verbessern, wollen wir in diesem Bereich Technologieforschung und Entwicklung fördern.

Kommunale Mobilitätspläne Damit aus den vielen einzelnen Ideen für die nachhaltige Transformation der Mobilität ein umfassendes Ganzes wird, wollen wir in den nordrhein-westfälischen Städten und Kreisen nachhaltige Mobilitätspläne als Basis der Verkehrsplanung etablieren.

Die EU empfiehlt sie, damit zusammen mit den Bürger*innen vor Ort emissionsfreie Innenstäd te entwickelt werden.

Land, Kommunen und Behörden haben eine wichtige Vorbildfunk tion für den Fortschritt in der E-Mobilität und der nicht motorisierten Mobilität.

Des Weiteren haben sich regelmäßige Befragungen als gutes Kommunikationsin strument erwiesen.

Die nordrhein-westfälischen Kommunen wollen wir bei dieser zukunftsorientierten Kommunikation mit den Bürger*innen unterstützen.

Mit einer internationalen Mobilitätsausstellung in Nordrhein-Westfalen wollen wir erfolgreiche Wege der Organisation der neuen Mobilität präsentieren.

Bahn und ÖPNV-Angebot und -Finanzierung verbessern Wir werden uns für eine NRW-angemessene Bahn bzw.

PNV-Finanzierung beim Bund einsetzen, denn der Bund hat sich in den letzten Jahrzehnten aus der ÖPNV-Finanzie rung zurückgezogen, so dass die Mittel für dringend notwendige Investitionen nicht ausreichen.

Sowohl der nötige Neu und Ausbau als auch die anstehenden Erhaltungs maßnahmen im Straßen bzw.

U-Bahn-Bereich bedürfen einer ausreichenden Finanzie rungsgrundlage.

Entsprechend den Vorschlägen der ÖPNV-Zukunftskommission streben wir eine Stei gerung der Fahrgastzahlen des gesamten ÖPNV um 50 Prozent an.

Gleichzeitig wollen wir den Anteil des ÖPNV am gesamten Verkehrsaufkommen („Modal Split“) im gleichen Verhältnis steigern.

Dazu brauchen wir verbesserte Angebote, verständliche, das gan ze Land umfassende Tarife, barrierefreie und ansprechende Stationen und Fahrzeuge sowie ein je nach Besiedlung unterschiedliches, aber verpflichtendes Mindestangebot.